En 1996, au départ du Grand Prix de Melbourne, Martin Brundle est victime d'un terrible accident. Sa voiture part dans les airs, fait plusieurs tonneaux avant de finir coupée en deux. Le pilote sort indemne des décombres et après un rapide examen de santé, est prêt à reprendre la course. À peine deux ans plus tôt un accident pareil se serait soldé par une mort ou des blessures graves.

1, sous-titré Life on the limit ou Quand les pilotes risquaient leur vie selon le côté de la Manche où l'on se trouve est un documentaire récent de Paul Crowder qui allait avec le combo dvd/blu-ray de Rush proposé par la FNAC. Dans l'ensemble, le documentaire est très bien fait même si je ne sais pas s'il apprendra grand chose à quelqu'un qui s'intéresse à ce sport de longue date ni s'il présente des images d'archives rares ou pas, mais il n'y avait pas de temps mort et c'était intéressant de bout en bout même pour quelqu'un a priori pas spécialement intéressé par le sujet en règle générale. C'est très loin d'être exhaustif en revanche, forcément puisque ça couvre environ 1/2 siècle de sport, donc l'angle choisi était principalement la sécurité, ou plutôt le manque de sécurité et on fait l'impasse sur pas mal de gens (comme Prost et d'autres champions). Ce n'est pas complètement linéaire mais ce n'est pas non plus foutraque, quand on a l'impression qu'on part dans des digressions (comme sur Monza) ça raccroche vite la ligne directrice. Le montage et la bande-son rendent le tout assez dynamique et le témoignage des divers intervenants est aussi intéressant (surtout ceux qui ont le plus la parole comme sir Jackie Stewart, d'autres comme Vettel n'ont pas grand chose à dire) .

Quelques petits défauts quand même. Fassbender à la narration, c'est cool sur le papier, mais j'ai trouvé son ton assez morne. La narration de documentaire doit être assez neutre, il n'allait pas employer un ton guilleret quand les cadavres s'empilent ou parler avec des trémolos dans la voix, mais quand même, je sais pas, là on tombait dans l'excès inverse. La fin est assez rapide après la mort de Peterson. On parle évidemment de Senna et d'Imola, mais par rapport au retentissement que ça a eu à l'époque c'était très court, on évoque à peine Barrichello blessé et la mort de Ratzenberger, on creuse un peu plus avec Senna, mais pas beaucoup finalement, et après on énumère rapidement toutes les mesures prises en matière de sécurité. On ne voulait sans doute pas être trop technique à ce niveau et ça peut se comprendre, mais quand on voit ce rapide catalogage et deux ans plus tard Brundle qui sort indemne d'un crash spectaculaire, on a un peu un sentiment du style "ah, c'est tout? c'était si facile, finalement, de rendre ce sport plus sûr?", or je ne suis pas certaine que c'était l'intention. Je pense qu'il y avait moyen de faire durer 10 minutes de plus et de tenir dans les 2 heures en développant un peu tout ça. Mais en dehors de ces réserves voilà un documentaire vraiment bien fait pour avoir une idée des risques encourus et du fonctionnement des Grands Prix d'antan, nettement moins professionnel.